Warum kann ein Kondensatoren platzen?
Aufgrund ihrer Bauweise dürfen Elektrolytkondensatoren im Allgemeinen nur mit wohldefinierter Polung betrieben werden. Der dabei fließende kurzzeitig sehr hohe Strom führt zum Verdampfen des Elektrolyten, und der starke Druckanstieg lässt den Elko explodieren.
Was passiert bei zu großen Kondensator?
Wenn der Kondensator größer wird dann steigt auch der Strom auf dieser Wicklung. Im Ernstfalle wird der Motor zu heiß oder der Kondensator raucht ab oder beides.
Warum wird der Anlaufkondensator nicht abgeschaltet?
Wird der Anlaufkondensator nicht abgeschaltet, wird er zwangsläufig zerstört, weil er nicht für den Dauerbetrieb geeignet ist. Einfacher gesagt: Der Kondensator überhitzt bis er in Rauch aufgeht. Woran erkennt man, was es für ein Kondensator ist?
Ist der Defekte Kondensator defekt?
Wenn Sie eine dieser Fragen mit „Ja“ beantworten können ist der Kondensator mit grosser Wahrscheinlichkeit defekt. 2. Funktionsprüfung Ein Motor mit defektem Kondensator brummt entweder nur vor sich in oder läuft mit deutlich hörbarem Brummen in eine beliebige Richtung an. Eventuell lässt sich der Motor auch noch von Hand anwerfen.
Wie aussagekräftig ist der Vergleich mit dem motorkondensator?
Am aussagekräftigsten ist bei beiden Messverfahren der Vergleich mit einem definitiv funktionierenden Motorkondensator mit gleichen technischen Werten. Verhalten sich die Zeigerausschläge in Intensität und dem zeitlichen Verlauf gleich, ist der Kondensator vermutlich in Ordnung. Zuletzt aktualisiert am 22.01.2019 von Gregor A. Ambühl.
Wie können sie die Kondensatoren prüfen?
Wenn Sie nicht über ein Kapazitäts-Messgerät, eine LCR-Brücke oder ein Multimeter mit Kapazitätsprüfung verfügen können Sie die Kondensatoren auch mit einem analogen Zeiger-Messgerät mit Durchgangsprüfung oder einem Ohm-Meter prüfen. Für die Messung am entladenen und ausgebauten Kondensator die Prüfspitzen auf die beiden Kontakte platzieren.