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Was passiert bei einer Ventilüberschneidung?
Unter der Ventilüberschneidung versteht man die Zeitphase im Gaswechsel-OT, während welcher die Auslassventile noch – und die Einlassventile schon offen sind. Bei der negativen Ventilüberschneidung sind die Auslassventile geschlossen, bevor die Einlassventile öffnen.
Was ist Einlass und Auslassventil?
Einlassventile sind Teil der Ventilsteuerung des Motors. Die Auslassventile sind Teil der Ventilsteuerung des Motors. Die Aufgabe von Auslassventilen ist es, den Querschnitt des Auslasskanals im Zylinderkopf zum Brennraum hin zu öffnen und wieder zu verschließen. Dadurch können die Abgase aus dem Brennraum entweichen.
Warum braucht man eine Ventilüberschneidung?
Diese zusätzliche Verdichtung bewirkt eine bessere Befüllung und dadurch eine Leistungssteigerung bis zu 50 \% gegenüber Motoren ohne Ventilüberschneidung. Durch die Ventilüberschneidung wird das Auslassventil ebenfalls etwas gekühlt, weil die Abgase eine Temperatur von etwa 900 °C haben.
Wie groß ist die Ventilüberschneidung?
Je höher die Nenndrehzahl eines Motors, desto größer die Ventilüberschneidung. Sie kann (bezogen auf die Kurbelwelle) bei Rennmotoren bis zu 180° betragen.
Was ist der ventilsitz?
Der Ventilsitz ist das Gegenstück zum Ventil – er verändert seine Form im Laufe der Zeit. Durch Fräsen des Ventilsitzes bekommt er wieder die ursprüngliche Form. Das Ventil passt dann optimal in den Ventilsitz.
Was ist ein Einlassventil?
Die Aufgabe von Einlassventilen ist es, den Querschnitt des Ansaugkanals im Zylinderkopf zum Brennraum hin zu öffnen und wieder zu verschließen. Dadurch kann Luft ( Dieselmotor) beziehungsweise das Kraftstoff-Luft-Gemisch ( Ottomotor) in den Brennraum strömen.
Wie öffnet sich das Auslassventil aus der Kammer?
Das Auslassventil wird geöffnet, während der Kolben die verbrauchten Gase aus der Kammer drückt. Danach schließt sich das Auslassventil sofort wieder und das Einlassventil wird geöffnet, um mit dem Prozess wieder von vorn zu beginnen.
Welche Einlassventile besitzt der Motor?
Darüber hinaus besitzt der Motor ein Einlassventil zum Einbringen des Benzin-Luft-Gemisches und ein Auslassventil zum Ausstoßen der Verbrennungsgase. Der höchste Punkt, den der Kolben erreicht, wird als oberer Totpunkt (OT), der niedrigste Punkt als unterer Totpunkt (UT) bezeichnet.
Wie erfolgt die genaue Einstellung der Ventile?
Die genaue Einstellung der Ventile erfolgt nun durch ein Ventildiagramm (siehe Abschnitt 5.2). Dabei geht es darum, die Zahnräder der Nockenwelle und der Kurbelwelle so aufeinander abzustimmen, dass die Nocken genau zum richtigen Zeitpunkt die Ventile öffnen.