Was bedeutet der Begriff Radial?
Radial bedeutet „zum Radius gehörig“ oder „auf der dem Radius zugewandten Seite des Unterarmes gelegen. Die der Radialseite gegenüberliegenden Bereiche werden als ulnar bezeichnet.
Was ist eine radiale Struktur?
Die Radialen sind die eigentlichen Lebensadern der Stadt. Sie verbinden den Kern mit dem Rand und beide Bereiche mit dem Umland. Soweit Austauschprozesse über Straßen abgewickelt werden, sind daher die von außen hereinführenden Radialen strukturell bevorzugte Standorte.
In welche Richtung wirkt die Zentralkraft?
Die Zentripetalkraft (auch Radialkraft) ist die äußere Kraft, die auf einen Körper wirken muss, damit sich dieser im Inertialsystem auf einer gekrümmten Bahn bewegt. Die Zentripetalkraft ist zum Mittelpunkt des Krümmungskreises gerichtet und steht senkrecht auf dem Geschwindigkeitsvektor im Inertialsystem.
Was bedeutet Radial und ulnar?
Ulnar bedeutet „zur Ulna gehörig“ oder „auf der der Ulna zugewandten Seite des Unterarmes gelegen. Die der Ulnarseite gegenüberliegenden Bereiche werden als radial bezeichnet.
Was ist axial und radial?
Die Radialkraft ist die Kraft, die senkrecht zur Wellenachse wirkt. Radialkugellager nehmen Kräfte, die senkrecht zur Wellenachse wirken, optimal auf. Die Axialkraft wirkt in Richtung der Achse, also entlang der Achse, eines Körpers.
Was sind die Vorteile von Radialreifen?
Durch diese Bauart werden die Flanken sehr viel geschmeidiger. Generell werden bei Radialreifen die einzelnen Funktionen im Reifenunterbau klar getrennt: Die radial angeordneten Karkassenlagen sorgen für ein besseres Einfedern; zur Stabilisierung werden Gürtellagen unter der Lauffläche verbaut.
Was sind die Unterschiede zwischen Radial und Diagonalreifen?
Unterschieden werden Radialreifen von Diagonalreifen. Vor der Markteinführung von Radialreifen wurden Diagonalreifen im Straßenverkehr genutzt. Diese sind von den Radialreifen aber weitestgehend abgelöst worden. Radialreifen gelten als flexibel und gleichzeitig stabil.
Was war das Entwicklungsziel der Radialreifen?
Entwicklungsziel der Radialreifen war eine höhere Lebensdauer sowie mehr Flexibilität, um Erschütterungen besser absorbieren zu können. Bereits 1898 lösten Diagonalreifen die bis dahin verwendeten Vollgummireifen ab und galten Jahrzehnte als Standard.
Was war die Geburtsstunde des Radialreifens?
Ein großer französischer Reifenproduzent erhielt dann von einem Fahrzeughersteller den Auftrag, einen Reifen zu entwickeln, der modernen Antriebskonzepten Rechnung tragen sollte – zum Beispiel einem Frontantrieb und dem damit einhergehenden starken Reifenverschleiß an der Vorderachse. Das war die Geburtsstunde des Radialreifens.