Inhaltsverzeichnis
Ist ein Kondensator ein Verschleißteil?
Durch die immer filigranere Bauweise und das so allmählich auftretende Verstopfungsproblem sind Kondensatoren heute zu Verschleißteilen geworden. Beim Auffinden von Gummiabrieb in der Klimaanlage muss also neben anderen Reparaturmaßnahmen immer auch der Kondensator ersetzt werden.
Wo sitzt der klimakondensator?
Der Klimakondensator (oft auch nur als Kondensator bezeichnet) ist ein zentrales Element des Klimaanlagenkreislaufs. Er befindet sich wie auch der Kühler an der Front des Autos und hat die Aufgabe, die Wärme des Kältemittels an die Umgebungsluft abzugeben.
Wie geht ein klimakondensator kaputt?
Ein Klimakondensator ist immer dann kaputt, wenn Kältemittel austritt. Dies spürt man zunächst an einer verminderten Kühlleistung der Klimaanlage, bevor sie schließlich ganz ausfällt.
Was kostet klimakondensator tauschen?
Der Wechsel des Klimakondensators inkl. Aus- und Einbau aller im Weg stehenden Teile kostet in der Vertragswerkstatt ca. 500 bis 1.000 €.
Wie wird ein Kondensator mit der Kapazität C geladen?
Ein Kondensator mit der Kapazität C wird in einer Zeit t mit einem konstanten Ström I um die Spannungsdifferenz U geladen oder entladen. Die Kapazität wird in Farad (F) angegeben. Alle vier Größen hängen so zusammen: Kapazität = Stromstärke * Zeit / Spannung C = I * t / U
Wie erkennt man einen Kondensator bei der Klimaanlage?
Pfützen unter dem Auto bei Betrieb der Klimaanlage, die einen farblichen Fleck hinterlassen, sind ebenfalls ein Anzeichen dafür, dass Kältemittel austritt. Reines Kondenswasser ist hingegen unproblematisch und völlig normal. Am einfachsten erkennt man einen defekten Kondensator, indem man das Bauteil selbst betrachtet.
Wie wird das Kältemittel gekühlen?
Durch den Druckabfall wird das flüssige Kältemittel wieder gasförmig und entzieht damit der Luft am Verdampfer die Wärme. Der Verdampfer wird kalt und das Auto kann gekühlt werden. Unterstützt werden Kondensator und Kühler meist durch einen Lüfter, der an heißen Tagen oder im Stau für zusätzliche Kühlung sorgt.
Ist das Kältemittel wieder flüssig?
Das Kältemittel kondensiert an den Rohrleitungen des Kondensators und wird wieder flüssig. Der Druck bleibt aber weiterhin hoch, denn das System ist geschlossen. Das flüssige unter Druck stehende Kältemittel durchläuft nun den Trockner, um etwaiges Wasser herauszufiltern und kann sich im Anschluss in den Verdampfer entspannen.