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Warum ist Straßenlärm oben in einem Haus lauter zu hören als unten?
Dämpfen, Abschatten und Reflektieren – aufgrund dieser drei physikalischen Vorgänge belästigt Straßenlärm ein Erdgeschoss weniger als die oberen Etagen.
Wie laut darf Verkehrslärm sein?
Um die Gesundheit zu schützen, sollte ein Mittelungspegel von 65 dB(A) am Tage und 55 dB(A) in der Nacht nicht überschritten werden.
Wird Schall nach oben lauter?
Nimmt die Temperatur mit der Höhe ab, nimmt auch die Schallgeschwindigkeit nach oben hin ab und der Schall wird nach oben gebrochen. In solchen Situationen bildet sich ab einer gewissen Entfernung (bei bodennahen Schallquellen ab etwa 200 m) eine akustische Schattenzone mit verminderter Hörbarkeit.
Wo ist es lauter oben oder unten?
Schall „zieht“ nach oben. Zumindest wenn es um Außengeräuche geht.
Wie laut ist ein vorbeifahrendes Auto?
40 bis 60 dB (A) ist normale Gesprächslautstärke, oder ein leises Radio. Hier kann die Konzentration gestört werden. 60 bis 80 dB (A) erreicht ein lautes Gespräch, eine Schreibmaschine oder ein vorbeifahrendes Auto. Im Bereich um 80 dB (A) liegen etwa Rasenmäher.
Wie laut darf ein Auto beim Starten sein?
Schwere Autos mit leistungsstarkem Motor dürfen lauter sein als leichte. Die erlaubten Werte richten sich danach, wie viel Leistung ein Auto im Verhältnis zu seiner Masse mitbringt. Sie reichen von 72 Dezibel für die meisten Mittelklassewagen bis hin zu 75 Dezibel, etwa für besonders PS-starke Sportwagen.
Warum sollte die Lärmsanierung nicht überschritten werden?
Um die Gesundheit zu schützen (unter anderem eine mögliche Zunahme des Herzinfarktrisikos), sollte in einer ersten Stufe ein Beurteilungspegel von 65 dB (A) am Tage und 55 dB (A) in der Nacht nicht überschritten werden. Einige Bundesländer und Kommunen haben sich der Lärmsanierung angeschlossen.
Was formuliert das Bundesministerium für Verkehrslärmschutz?
Im Nationalen Verkehrslärmschutzpaket II formuliert das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung relative Minderungsziele, die bis zum Jahr 2020 gegenüber 2008 erreicht werden sollen: drei dB (A) für Fluglärm. Im Unterschied zu vielen anderen Umweltbeeinträchtigungen hat die Tageszeit einen großen Einfluss auf die Lärmwirkung.
Wie hoch sind die Beeinträchtigungen durch Lärm?
Der Verkehr führt in Deutschland zu hohen Beeinträchtigungen durch Lärm. Umfrageergebnisse zeigen, dass die Beeinträchtigungen in den letzen zehn Jahren nur unwesentlich abgenommen hat. Ein relevanter Prozentsatz der Bevölkerung ist so hoch belastet, dass gesundheitliche Risiken zu befürchten sind. 23.10.2019 1430 mal als hilfreich bewertet
Was ist der Lärmschutzpolitik für die Nachtruhe?
Die Lärmschutzpolitik muss gegen diese Tendenzen und Entwicklungen den Schutz der Nachtruhe verteidigen und verbessern. Ähnlich ist die Situation beim Schutz von Tagen, die große Teile der Bevölkerung zur Erholung und Entspannung nutzen (Sonn- und Feiertage, Wochenenden).